Notice: file_put_contents(): Write of 1002 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 8192 of 9194 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Новости Петербурга. АиФ - spb.aif.ru | Telegram Webview: aifspb/6623 -
На территории аэропорта «Левашово» завершается строительство первого терминала нового комплекса. Об этом рассказал глава архитектурно-строительного бюро Ingmar Architects Ингмар Витвицкий.
По его словам, терминал для внутренних авиалиний «практически введён в эксплуатацию» и сейчас функционирует в тестовом режиме. Строительство должны завершить до конца этого года.
Согласно планам, аэровокзал в Левашово будет одноэтажным. Фасады футуристичного здания выполнены из структурного остекления с применением наружных ламелей. Входные группы имеют прозрачные навесы для защиты от осадков и прямого солнца. Они выполнены из триплекса со встроенными фотоэлементами, которые вырабатывают электроэнергию, и автоматизированной системой снеготаяния. Пропускная способность воздушной гавани в Левашово – пример 250 человек в час, а площадь помещений составляет около 3500 квадратных метров.
Разработанный бюро проект представили на биеннале «Архитектура Петербурга», заработавшее в Петербурге 27 ноября. Его можно увидеть и тут.
На территории аэропорта «Левашово» завершается строительство первого терминала нового комплекса. Об этом рассказал глава архитектурно-строительного бюро Ingmar Architects Ингмар Витвицкий.
По его словам, терминал для внутренних авиалиний «практически введён в эксплуатацию» и сейчас функционирует в тестовом режиме. Строительство должны завершить до конца этого года.
Согласно планам, аэровокзал в Левашово будет одноэтажным. Фасады футуристичного здания выполнены из структурного остекления с применением наружных ламелей. Входные группы имеют прозрачные навесы для защиты от осадков и прямого солнца. Они выполнены из триплекса со встроенными фотоэлементами, которые вырабатывают электроэнергию, и автоматизированной системой снеготаяния. Пропускная способность воздушной гавани в Левашово – пример 250 человек в час, а площадь помещений составляет около 3500 квадратных метров.
Разработанный бюро проект представили на биеннале «Архитектура Петербурга», заработавшее в Петербурге 27 ноября. Его можно увидеть и тут.
At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. Additionally, investors are often instructed to deposit monies into personal bank accounts of individuals who claim to represent a legitimate entity, and/or into an unrelated corporate account. To lend credence and to lure unsuspecting victims, perpetrators usually claim that their entity and/or the investment schemes are approved by financial authorities. "There are several million Russians who can lift their head up from propaganda and try to look for other sources, and I'd say that most look for it on Telegram," he said. Recently, Durav wrote on his Telegram channel that users' right to privacy, in light of the war in Ukraine, is "sacred, now more than ever."
from ye
