Notice: file_put_contents(): Write of 4176 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 4096 of 8272 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 ЕЖ | Telegram Webview: ejdailyru/292702 -
«Бизнес придется закрывать». Китайские автоперевозчики отбирают у российских рынок доставки грузов с Дальнего Востока. Проблемы РЖД заставляют импортеров все чаще вместо железной дороги прибегать к доставке товаров с Дальнего Востока автомобильным транспортом, а там рынок захватывают китайские перевозчики. Об экспансии китайских перевозчиков рассказали менеджеры нескольких российских логистических компаний. Логистические компании и водители из Китая всерьез начали осваивать это направление во второй половине 2024 года, когда спрос на автоперевозки и цены на них стали быстро расти из-за нехватки пропускной мощности на железнодорожных маршрутах. Теперь китайские перевозчики стремятся догнать российских по числу выданных разрешений на международную перевозку, а китайские власти, как уверены российские логисты, ограничивают выдачу таких разрешений российским компаниям, говорит руководитель транспортной компании из Новосибирска. @ejdailyru
«Бизнес придется закрывать». Китайские автоперевозчики отбирают у российских рынок доставки грузов с Дальнего Востока. Проблемы РЖД заставляют импортеров все чаще вместо железной дороги прибегать к доставке товаров с Дальнего Востока автомобильным транспортом, а там рынок захватывают китайские перевозчики. Об экспансии китайских перевозчиков рассказали менеджеры нескольких российских логистических компаний. Логистические компании и водители из Китая всерьез начали осваивать это направление во второй половине 2024 года, когда спрос на автоперевозки и цены на них стали быстро расти из-за нехватки пропускной мощности на железнодорожных маршрутах. Теперь китайские перевозчики стремятся догнать российских по числу выданных разрешений на международную перевозку, а китайские власти, как уверены российские логисты, ограничивают выдачу таких разрешений российским компаниям, говорит руководитель транспортной компании из Новосибирска. @ejdailyru
BY ЕЖ
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Telegram was co-founded by Pavel and Nikolai Durov, the brothers who had previously created VKontakte. VK is Russia’s equivalent of Facebook, a social network used for public and private messaging, audio and video sharing as well as online gaming. In January, SimpleWeb reported that VK was Russia’s fourth most-visited website, after Yandex, YouTube and Google’s Russian-language homepage. In 2016, Forbes’ Michael Solomon described Pavel Durov (pictured, below) as the “Mark Zuckerberg of Russia.” The message was not authentic, with the real Zelenskiy soon denying the claim on his official Telegram channel, but the incident highlighted a major problem: disinformation quickly spreads unchecked on the encrypted app. Ukrainian President Volodymyr Zelensky said in a video message on Tuesday that Ukrainian forces "destroy the invaders wherever we can." Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations. The news also helped traders look past another report showing decades-high inflation and shake off some of the volatility from recent sessions. The Bureau of Labor Statistics' February Consumer Price Index (CPI) this week showed another surge in prices even before Russia escalated its attacks in Ukraine. The headline CPI — soaring 7.9% over last year — underscored the sticky inflationary pressures reverberating across the U.S. economy, with everything from groceries to rents and airline fares getting more expensive for everyday consumers.
from ye
