Завтра в Ереване состоится встреча с челябинским урбанистом Михаилом Поповым.
За чашкой ароматного чая можно будет обсудить то, как улучшить городскую среду, развить общественные пространства и сделать Ереван комфортнее для всех жителей.
Когда: 7 января в 17 часов
Где: чайная «Всегда чай», Адамяна 27/1
За чашкой ароматного чая можно будет обсудить то, как улучшить городскую среду, развить общественные пространства и сделать Ереван комфортнее для всех жителей.
Когда: 7 января в 17 часов
Где: чайная «Всегда чай», Адамяна 27/1
Telegram
Урбан журнал | Михаил Попов
Начнёшь эту игру— пути назад не будет
Вместе с вами я хочу обсудить важную тему: как сделать Ереван городом, удобным для жизни.
Приглашаю вас на круглый стол в уютной атмосфере чайной «Всегда чай». За чашкой ароматного чая мы поговорим о том, как улучшить…
Вместе с вами я хочу обсудить важную тему: как сделать Ереван городом, удобным для жизни.
Приглашаю вас на круглый стол в уютной атмосфере чайной «Всегда чай». За чашкой ароматного чая мы поговорим о том, как улучшить…
Срок действия билетов уменьшился до 4 дней
При внедрении новой транспортной системы срок действия билетов в виде QR-кода составлял 30 дней, затем срок сократили до 7 дней.
Теперь показывает 4 дня. На скриншоте - билет, купленный нами несколько минут назад.
#Транспорт@yerevancommunity
www.group-telegram.com/yerevancommunity.com
При внедрении новой транспортной системы срок действия билетов в виде QR-кода составлял 30 дней, затем срок сократили до 7 дней.
Теперь показывает 4 дня. На скриншоте - билет, купленный нами несколько минут назад.
#Транспорт@yerevancommunity
www.group-telegram.com/yerevancommunity.com
Оказывается, данное "нововведение" было принято 24 декабря и опубликовано 27 декабря на сайте Мэрии.
24 декабря 2024 года N 261-Ն
РЕШЕНИЕ
О ДОПОЛНЕНИИ И ИЗМЕНЕНИИ РЕШЕНИЯ ГОРОДСКОГО СОВЕТА ЕРЕВАНА ОТ 12 МАРТА 2024 ГОДА N 95-Н
Руководствуясь статьями 33 и 34 Закона о нормативно-правовых актах,
Городской совет Еревана решил:
1. Внести следующее дополнение и изменения в решение городского совета Еревана от 12 марта 2024 года “О установлении тарифа на обслуживание автобусных регулярных перевозок на внутригородских маршрутах с 100% участием местного оператора в Ереване” N 95-Н (далее — Решение):
1). После подпункта 12 пункта 1 добавить новый подпункт 12.1 следующего содержания:
«12.1) «Одна поездка» при приобретении физического или электронного билета, с возможностью совершить одну поездку в течение 3 дней с момента покупки — 100 драмов».
2). Переписать пункт 2 следующим образом:
«2. Установить, что в случае обслуживания автобусных регулярных перевозок, указанных в пункте 1 настоящего решения, лица, оплатившие проезд, могут бесплатно пользоваться услугами троллейбусов и метрополитена города Еревана в тех же сроках и на тех же условиях. В случае приобретения билета с ограничением по количеству поездок, возможность бесплатного использования троллейбусов или метрополитена города Еревана будет уменьшаться на 1 использование за каждую поездку на этих видах транспорта».
2. Это решение вступает в силу с 1 января 2025 года. Положения подпункта 12.1 пункта 1, добавленного в решении, действуют до 1 февраля 2025 года.
Ни мэр, ни пресс-секретарь, ни какой-либо другой официальный канал об этом конечно же не опубликовал информацию. Все же читают сайт мэрии Еревана, не так ли? 🤦♂️
#Транспорт@yerevancommunity
www.group-telegram.com/yerevancommunity.com
24 декабря 2024 года N 261-Ն
РЕШЕНИЕ
О ДОПОЛНЕНИИ И ИЗМЕНЕНИИ РЕШЕНИЯ ГОРОДСКОГО СОВЕТА ЕРЕВАНА ОТ 12 МАРТА 2024 ГОДА N 95-Н
Руководствуясь статьями 33 и 34 Закона о нормативно-правовых актах,
Городской совет Еревана решил:
1. Внести следующее дополнение и изменения в решение городского совета Еревана от 12 марта 2024 года “О установлении тарифа на обслуживание автобусных регулярных перевозок на внутригородских маршрутах с 100% участием местного оператора в Ереване” N 95-Н (далее — Решение):
1). После подпункта 12 пункта 1 добавить новый подпункт 12.1 следующего содержания:
«12.1) «Одна поездка» при приобретении физического или электронного билета, с возможностью совершить одну поездку в течение 3 дней с момента покупки — 100 драмов».
2). Переписать пункт 2 следующим образом:
«2. Установить, что в случае обслуживания автобусных регулярных перевозок, указанных в пункте 1 настоящего решения, лица, оплатившие проезд, могут бесплатно пользоваться услугами троллейбусов и метрополитена города Еревана в тех же сроках и на тех же условиях. В случае приобретения билета с ограничением по количеству поездок, возможность бесплатного использования троллейбусов или метрополитена города Еревана будет уменьшаться на 1 использование за каждую поездку на этих видах транспорта».
2. Это решение вступает в силу с 1 января 2025 года. Положения подпункта 12.1 пункта 1, добавленного в решении, действуют до 1 февраля 2025 года.
Ни мэр, ни пресс-секретарь, ни какой-либо другой официальный канал об этом конечно же не опубликовал информацию. Все же читают сайт мэрии Еревана, не так ли? 🤦♂️
#Транспорт@yerevancommunity
www.group-telegram.com/yerevancommunity.com
Проблемы Еревана — простые решения для большого города
Приглашаем вас на открытое обсуждение актуальных проблем нашего города с Георгием Кеворковым — общественным деятелем и автором Telegram-каналов (в том числе этого) об Армении и Ереване и челябинским урбанистом Михаилом Поповым.
Обсудим:
• Загрязнение воздуха и что с этим делать.
• Почему важно наладить коммуникацию мэрии с жителями.
• Как внедрить простые решения без больших затрат.
• Где урны? Проблема и её решения.
• Контроль за исполнением законов: от слов к действиям.
• «Вафельница» — как способ борьбы с пробками
Обсудим, как сделать Ереван комфортным и чистым, начиная с доступных шагов. Ваши вопросы и идеи приветствуются!
📅 Дата: 7 января, сегодня
🕑 Время: 20:00
📍 Место: Common Ground, Баграмян 6.
Не упустите возможность внести свой вклад в улучшение нашего города!
www.group-telegram.com/yerevancommunity.com
Приглашаем вас на открытое обсуждение актуальных проблем нашего города с Георгием Кеворковым — общественным деятелем и автором Telegram-каналов (в том числе этого) об Армении и Ереване и челябинским урбанистом Михаилом Поповым.
Обсудим:
• Загрязнение воздуха и что с этим делать.
• Почему важно наладить коммуникацию мэрии с жителями.
• Как внедрить простые решения без больших затрат.
• Где урны? Проблема и её решения.
• Контроль за исполнением законов: от слов к действиям.
• «Вафельница» — как способ борьбы с пробками
Обсудим, как сделать Ереван комфортным и чистым, начиная с доступных шагов. Ваши вопросы и идеи приветствуются!
📅 Дата: 7 января, сегодня
🕑 Время: 20:00
📍 Место: Common Ground, Баграмян 6.
Не упустите возможность внести свой вклад в улучшение нашего города!
www.group-telegram.com/yerevancommunity.com
1000!
Спасибо всем, кто нас поддерживал и читает.
Продолжаем набирать ереванские обороты вместе с вами и для вас!
www.group-telegram.com/yerevancommunity.com
Спасибо всем, кто нас поддерживал и читает.
Продолжаем набирать ереванские обороты вместе с вами и для вас!
www.group-telegram.com/yerevancommunity.com
Налог на однокомнатную квартиру в центре Еревана вырастет до $600 в 2025 году
Годовой имущественный налог на недвижимость за однокомнатную квартиру в центре Еревана составит 200–250 тысяч драмов ($500-625), за двух или трехкомнатную — 400 тысяч драм ($1000) и выше. Для сравнения, на окраинах столицы налог на однокомнатную квартиру составит около 30–40 тысяч драм ($75-100).
Тяжесть возрастающего финансового бремени ереванцы почувствуют не в начале года, а ближе к декабрю 2025-го, это крайний срок уплаты налога на имущество.
Всего в Армении налогом на имущество будет обложено 432 000 квартир.
Из них владельцы 402 000 квартир будут платить налог на имущество до 30 000 драм в год, остальные 30 000 — существенно увеличенный налог.
В 2026 году, когда закон полностью вступит в силу, общий налоговый доход от налога на имущество составит более 40 млрд драм, вместо нынешних 9 млрд.
Ранее о росте налогов на имущество говорил и Айк Марутян во время дебатов и приводил цифры.
Данные в публикации приведены от Armenian Business Portal.
www.group-telegram.com/yerevancommunity.com
Годовой имущественный налог на недвижимость за однокомнатную квартиру в центре Еревана составит 200–250 тысяч драмов ($500-625), за двух или трехкомнатную — 400 тысяч драм ($1000) и выше. Для сравнения, на окраинах столицы налог на однокомнатную квартиру составит около 30–40 тысяч драм ($75-100).
Тяжесть возрастающего финансового бремени ереванцы почувствуют не в начале года, а ближе к декабрю 2025-го, это крайний срок уплаты налога на имущество.
Всего в Армении налогом на имущество будет обложено 432 000 квартир.
Из них владельцы 402 000 квартир будут платить налог на имущество до 30 000 драм в год, остальные 30 000 — существенно увеличенный налог.
В 2026 году, когда закон полностью вступит в силу, общий налоговый доход от налога на имущество составит более 40 млрд драм, вместо нынешних 9 млрд.
Ранее о росте налогов на имущество говорил и Айк Марутян во время дебатов и приводил цифры.
Данные в публикации приведены от Armenian Business Portal.
www.group-telegram.com/yerevancommunity.com
Telegram
Yerevan community
Сколько еще денег соберет мэрия Еревана в результате повышения тарифов на проезд в транспорте?
Уважаемые ереванцы, эти власти, кроме транспорта, «выкачивают» с вас и по-другому, вот подняли налог на имущество. Об этом заявил во время дебатов с действующим…
Уважаемые ереванцы, эти власти, кроме транспорта, «выкачивают» с вас и по-другому, вот подняли налог на имущество. Об этом заявил во время дебатов с действующим…
Загрязнение воздуха в Ереване: первые размышления о роли различных источников загрязнения
После чтения доклада Всемирного банка о климате и развитии Армении (2024) и размышлений о данных, представленных в нем, возникло несколько идей о том, как разные источники загрязнения влияют на уровень PM2.5 в Ереване. Пока это непрофессиональный взгляд на проблему, но, возможно, он станет отправной точкой для обсуждения с экспертами и более глубокого понимания темы.
1. Роль пыли
Стало неожиданностью, что пыль оказывает значительное влияние на загрязнение частицами PM2.5. В нашем представлении пыль — это более крупные частицы, которые неприятны, но не так опасны для здоровья. Однако данные показывают, что в Армении пыль является одним из основных источников PM2.5 (обозначена красным цветом на графике). Вероятно, речь идет о мелкой пыли, которая способна проникать в дыхательные пути.
При этом, если говорить о зимнем периоде, когда в Ереване фиксируются самые критические показатели загрязнения воздуха, кажется, что пыль играет менее значимую роль. В условиях безветрия пыль, скорее всего, оседает, а основными источниками становятся другие факторы, такие как отопление и сжигание.
Однако эта гипотеза требует проверки. Возможно, пыль, нанесенная в город ветрами в теплые месяцы, остаётся в городской среде, и её поднимают машины, особенно на неасфальтированных или пыльных дорогах. К тому же городские стройки, часто с минимальным контролем над пылевыми выбросами, могут добавлять существенный вклад в загрязнение воздуха. Всё это вызывает вопросы, на которые хочется получить ответы от специалистов.
2. Отопление и сжигание как важный фактор зимой
На графике видно, что выбросы от жилого и коммерческого сжигания (оранжевая полоса) превышают транспортные выбросы (голубая полоса) в среднем за год. При этом транспортные выбросы, вероятно, распределены равномерно по всему году, а сжигание концентрируется в отопительный сезон, который длится 2–3 месяца. Если эта трактовка верна, то за короткий зимний период отопление и сжигание дают такой же или даже больший вклад в загрязнение PM2.5, чем транспорт за весь год.
Здесь возникает вопрос, насколько городская политика в этой области учитывает данные о сезонных и годовых источниках загрязнения. Мы видели проекты мэрии, посвящённые реформе транспорта, где нам сообщали, что транспорт является ключевым источником загрязнения воздуха в Ереване. Однако там не приводились никакие данные о том, откуда взята такая информация. Это может означать, что мэрия работает с устаревшими или неполными данными и, возможно, не расставляет приоритеты в соответствии с актуальной картиной загрязнения.
Это не означает, что транспорт нельзя считать важным фактором. Транспортные выбросы оказывают значительное влияние на качество воздуха, особенно в городских условиях. Но если отопление и сжигание в зимний период оказывают больший краткосрочный эффект, именно эти процессы требуют первоочередного внимания в разработке экологической политики.
#Воздух@yerevancommunity
www.group-telegram.com/yerevancommunity.com
После чтения доклада Всемирного банка о климате и развитии Армении (2024) и размышлений о данных, представленных в нем, возникло несколько идей о том, как разные источники загрязнения влияют на уровень PM2.5 в Ереване. Пока это непрофессиональный взгляд на проблему, но, возможно, он станет отправной точкой для обсуждения с экспертами и более глубокого понимания темы.
1. Роль пыли
Стало неожиданностью, что пыль оказывает значительное влияние на загрязнение частицами PM2.5. В нашем представлении пыль — это более крупные частицы, которые неприятны, но не так опасны для здоровья. Однако данные показывают, что в Армении пыль является одним из основных источников PM2.5 (обозначена красным цветом на графике). Вероятно, речь идет о мелкой пыли, которая способна проникать в дыхательные пути.
При этом, если говорить о зимнем периоде, когда в Ереване фиксируются самые критические показатели загрязнения воздуха, кажется, что пыль играет менее значимую роль. В условиях безветрия пыль, скорее всего, оседает, а основными источниками становятся другие факторы, такие как отопление и сжигание.
Однако эта гипотеза требует проверки. Возможно, пыль, нанесенная в город ветрами в теплые месяцы, остаётся в городской среде, и её поднимают машины, особенно на неасфальтированных или пыльных дорогах. К тому же городские стройки, часто с минимальным контролем над пылевыми выбросами, могут добавлять существенный вклад в загрязнение воздуха. Всё это вызывает вопросы, на которые хочется получить ответы от специалистов.
2. Отопление и сжигание как важный фактор зимой
На графике видно, что выбросы от жилого и коммерческого сжигания (оранжевая полоса) превышают транспортные выбросы (голубая полоса) в среднем за год. При этом транспортные выбросы, вероятно, распределены равномерно по всему году, а сжигание концентрируется в отопительный сезон, который длится 2–3 месяца. Если эта трактовка верна, то за короткий зимний период отопление и сжигание дают такой же или даже больший вклад в загрязнение PM2.5, чем транспорт за весь год.
Здесь возникает вопрос, насколько городская политика в этой области учитывает данные о сезонных и годовых источниках загрязнения. Мы видели проекты мэрии, посвящённые реформе транспорта, где нам сообщали, что транспорт является ключевым источником загрязнения воздуха в Ереване. Однако там не приводились никакие данные о том, откуда взята такая информация. Это может означать, что мэрия работает с устаревшими или неполными данными и, возможно, не расставляет приоритеты в соответствии с актуальной картиной загрязнения.
Это не означает, что транспорт нельзя считать важным фактором. Транспортные выбросы оказывают значительное влияние на качество воздуха, особенно в городских условиях. Но если отопление и сжигание в зимний период оказывают больший краткосрочный эффект, именно эти процессы требуют первоочередного внимания в разработке экологической политики.
#Воздух@yerevancommunity
www.group-telegram.com/yerevancommunity.com
Сокращение срока действия QR-билетов на оплату проезда в транспорте Еревана с недели до 4 дней снижает нагрузку на систему и взято из международного опыта
Об этом заявил зам.мэра Сурен Григорян.
В качестве примера он привел Берлин, где билет действует 2 часа, и заявил, что такое решение принял Совет старейшин.
А о том, что это решение нигде не было опубликовано - Сурен Григорян заявил, что они обязаны публиковать все решения на сайте мэрии, но не обязаны обо всем писать в соцсетях и других способах коммуникации.
Все хорошее пишем в соцсетях, все отрицательное - публикуем на сайте мэрии. Хорошая тактика и коммуникация с гражданами, не поспоришь.
Читайте сайт мэрии, господа!
#Транспорт@yerevancommunity
www.group-telegram.com/yerevancommunity.com
Об этом заявил зам.мэра Сурен Григорян.
В качестве примера он привел Берлин, где билет действует 2 часа, и заявил, что такое решение принял Совет старейшин.
А о том, что это решение нигде не было опубликовано - Сурен Григорян заявил, что они обязаны публиковать все решения на сайте мэрии, но не обязаны обо всем писать в соцсетях и других способах коммуникации.
Все хорошее пишем в соцсетях, все отрицательное - публикуем на сайте мэрии. Хорошая тактика и коммуникация с гражданами, не поспоришь.
Читайте сайт мэрии, господа!
#Транспорт@yerevancommunity
www.group-telegram.com/yerevancommunity.com
Telegram
Yerevan community
Срок действия билетов уменьшился до 4 дней
При внедрении новой транспортной системы срок действия билетов в виде QR-кода составлял 30 дней, затем срок сократили до 7 дней.
Теперь показывает 4 дня. На скриншоте - билет, купленный нами несколько минут назад.…
При внедрении новой транспортной системы срок действия билетов в виде QR-кода составлял 30 дней, затем срок сократили до 7 дней.
Теперь показывает 4 дня. На скриншоте - билет, купленный нами несколько минут назад.…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Анализ проспекта Азатутян от Kanach Yerevan
Допущены распространённые ошибки:
– неубранные пни;
– неправильный выбор породы дерева при новых посадках;
– игнорирование оси посадки.
Если коротко, взяли просто какие-нибудь деревья и вкопали их как придётся.
Соблюдение технологий?
Учёт потребностей города?
Здравый смысл?
Нет, не слышали.
www.group-telegram.com/yerevancommunity.com
Допущены распространённые ошибки:
– неубранные пни;
– неправильный выбор породы дерева при новых посадках;
– игнорирование оси посадки.
Если коротко, взяли просто какие-нибудь деревья и вкопали их как придётся.
Соблюдение технологий?
Учёт потребностей города?
Здравый смысл?
Нет, не слышали.
www.group-telegram.com/yerevancommunity.com
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Горизонтальная перекрестная желтая клетчатая разметка - "вафельница"
6 лет назад, в октябре 2018 года, Полиция Армении внедрила специальную разметку, которую называют "вафельница".
Она наносится во избежание скоплений транспортных средств на перекрестке. Такая разметка была внедрена на проспекте Комитаса и улицы Папазяна, а также перекрестке улиц Терьяна и Московян и на перекрестке проспект Комитаса - улица Вагаршяна.
Работает она просто: разметка означает запрет на въезд на данный перекресток (на участок клетчатой разметки) в случае, если возникла пробка, из-за которой водители будут вынуждены остановиться, тем самым препятствуя движению других транспортных средств. Те, кто остался на разметке - подвергается штрафу.
Непонятно, почему в Полиции отказались от этой практики, но такая разметка и видеофиксация нарушителей позволили бы не загружать перекрестки, а регулировщики занялись бы более важными делами. Сейчас, по сути, патрульные выполняют работу "вафельницы" вручную.
Вчера, на нашей встрече мы обсуждали данную инициативу.
Благодарим Common Ground за то, что предоставили площадку, а всем пришедшим за неравнодушие к проблемам Еревана! Надеемся, получится продолжить такой формат встреч.
www.group-telegram.com/yerevancommunity.com
6 лет назад, в октябре 2018 года, Полиция Армении внедрила специальную разметку, которую называют "вафельница".
Она наносится во избежание скоплений транспортных средств на перекрестке. Такая разметка была внедрена на проспекте Комитаса и улицы Папазяна, а также перекрестке улиц Терьяна и Московян и на перекрестке проспект Комитаса - улица Вагаршяна.
Работает она просто: разметка означает запрет на въезд на данный перекресток (на участок клетчатой разметки) в случае, если возникла пробка, из-за которой водители будут вынуждены остановиться, тем самым препятствуя движению других транспортных средств. Те, кто остался на разметке - подвергается штрафу.
Согласно правилам ПДД: Запрещен выезд на перекресток или пересечение проезжей части дороги в случае образовавшегося затора, который вынудил водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении. Непонятно, почему в Полиции отказались от этой практики, но такая разметка и видеофиксация нарушителей позволили бы не загружать перекрестки, а регулировщики занялись бы более важными делами. Сейчас, по сути, патрульные выполняют работу "вафельницы" вручную.
Вчера, на нашей встрече мы обсуждали данную инициативу.
Благодарим Common Ground за то, что предоставили площадку, а всем пришедшим за неравнодушие к проблемам Еревана! Надеемся, получится продолжить такой формат встреч.
www.group-telegram.com/yerevancommunity.com
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
- Кто такая тетя Нина из Тбилиси?
- Не знаю
- И я не знаю.
© Мимино
Кто такой «Серожик» не знает ни зам.мэра Сурен Григорян (ибо это не его направление), ни пресс-секретарь мэра Айк Костанян. Костанян посоветовал отправить запрос, на который они ответят, поэтому возможно мы скоро узнаем Who is "Серожик".
На документальный фильм из бюджета Еревана было потрачено 10,3 миллиона драм (~ 26 000$).
www.group-telegram.com/yerevancommunity.com
- Не знаю
- И я не знаю.
© Мимино
Кто такой «Серожик» не знает ни зам.мэра Сурен Григорян (ибо это не его направление), ни пресс-секретарь мэра Айк Костанян. Костанян посоветовал отправить запрос, на который они ответят, поэтому возможно мы скоро узнаем Who is "Серожик".
На документальный фильм из бюджета Еревана было потрачено 10,3 миллиона драм (~ 26 000$).
www.group-telegram.com/yerevancommunity.com
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Начались реставрационные работы подземного перехода перед спортивно-концертным комплексом имени Карена Демирчяна.
Мэрия Еревана прекрасно умеет сносить незаконные постройки, вот только темпы такие, что это капля в море.
Учитывая объемы незаконного строительства в Ереване - такие видео могут появляться по несколько штук в день, но политической воли у мэра и его команды нет, поэтому злить жителей сносом и идти на такие "непопулярные" шаги они не осмелятся.
Хотя значительная часть жителей города получит общественные пространства, ранее присвоенные какими-то гражданами на которой можно построить и детские площадки, и дворы, и спортивные площадки, и общественные пространства в целом. Мы уж молчим о небезопасных пристройках, которые угрожают жителям города.
www.group-telegram.com/yerevancommunity.com
Мэрия Еревана прекрасно умеет сносить незаконные постройки, вот только темпы такие, что это капля в море.
Учитывая объемы незаконного строительства в Ереване - такие видео могут появляться по несколько штук в день, но политической воли у мэра и его команды нет, поэтому злить жителей сносом и идти на такие "непопулярные" шаги они не осмелятся.
Хотя значительная часть жителей города получит общественные пространства, ранее присвоенные какими-то гражданами на которой можно построить и детские площадки, и дворы, и спортивные площадки, и общественные пространства в целом. Мы уж молчим о небезопасных пристройках, которые угрожают жителям города.
www.group-telegram.com/yerevancommunity.com
Льготный тариф общественного транспорта можно привязать к банковской карте
«С сегодняшнего дня граждане, имеющие право на льготы при оплате нового тарифа на транспорт, могут пройти идентификацию в административных зданиях районов (администрациях) с помощью своих физических банковских карт с функцией бесконтактной оплаты — ARCA, VISA, MASTER — и привязать льготный пакет к банковской карте.
Для приобретения льготного билета необходимо обратиться в административное здание района с документом, удостоверяющим личность, и номером социального обслуживания.
Также напоминаем, что этот процесс можно осуществить в пунктах обслуживания компании Telcell, а также на сайте transport.yerevan.am без необходимости посещения каких-либо мест», - об этом написал пресс-секретарь мэра Еревана Айк Костанян.
#Транспорт@yerevancommunity
www.group-telegram.com/yerevancommunity.com
«С сегодняшнего дня граждане, имеющие право на льготы при оплате нового тарифа на транспорт, могут пройти идентификацию в административных зданиях районов (администрациях) с помощью своих физических банковских карт с функцией бесконтактной оплаты — ARCA, VISA, MASTER — и привязать льготный пакет к банковской карте.
Для приобретения льготного билета необходимо обратиться в административное здание района с документом, удостоверяющим личность, и номером социального обслуживания.
Также напоминаем, что этот процесс можно осуществить в пунктах обслуживания компании Telcell, а также на сайте transport.yerevan.am без необходимости посещения каких-либо мест», - об этом написал пресс-секретарь мэра Еревана Айк Костанян.
#Транспорт@yerevancommunity
www.group-telegram.com/yerevancommunity.com
Фонд развития «Керон» совместно с Ереванским метрополитеном запустил проект «Музыкальное метро».
С января по март 2025 года, каждый четверг, на станции метро «Еритасардакан» будут проходить небольшие музыкальные выступления с участием различных музыкантов.
Цели проекта:
Сделать городскую повседневную жизнь более интересной и подарить положительные эмоции пассажирам метро.
Создать новую культурную и активную среду в общественных пространствах.
Способствовать раскрытию молодых талантливых музыкантов, предоставляя им бесплатную сцену.
Первое выступление состоялось вчера в 17:00 и первым участником проекта стал Liberta quartet.
Ранее, «Керон» преобразил станцию метро «Еритасардакан» и уличную подсветку.
Видео: Keron Development Foundation в Instagram.
www.group-telegram.com/yerevancommunity.com
С января по март 2025 года, каждый четверг, на станции метро «Еритасардакан» будут проходить небольшие музыкальные выступления с участием различных музыкантов.
Цели проекта:
Сделать городскую повседневную жизнь более интересной и подарить положительные эмоции пассажирам метро.
Создать новую культурную и активную среду в общественных пространствах.
Способствовать раскрытию молодых талантливых музыкантов, предоставляя им бесплатную сцену.
Первое выступление состоялось вчера в 17:00 и первым участником проекта стал Liberta quartet.
Ранее, «Керон» преобразил станцию метро «Еритасардакан» и уличную подсветку.
Видео: Keron Development Foundation в Instagram.
www.group-telegram.com/yerevancommunity.com