Forwarded from SIMETRA | Задавать красоту движения
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Курск.
👩💻 В Курске в концессии с «Мовистой» нашли 373 нарушения на 657 млн рублей.
Аудиторы проверили, насколько эффективно использовали бюджетные средства, выделенные на реконструкцию электротранспорта
Напомним, 15 августа 2022 года правительство Курской области заключило концессионное соглашение с ООО «МОВИСТА РЕГИОНЫ Курск». Инвестор и область собирались вложить в модернизацию 12,4 млрд. рублей. Компания взяла на себя обязательства провести реконструкцию электротранспорта в три этапа. Трамвайную инфраструктуру обещали сделать за три года, а первый этап завершить в августе 2024 года. Но уже 1 марта, за две недели до президентских выборов, правительство Курской области бодро рапортовало о запуске обновлённой трамвайной ветки. Однако потом стало понятно, что в намеченные сроки работы не проведут. С февраля по апрель 2025 года Контрольно-счётная палата (КСП) проверяла, как расходовались бюджетные деньги на проект. Аудиторы нашли 373 нарушения.
Первое, что выяснилось после масштабного аудита, это пропуск установленного срока. В концессионном соглашении было предусмотрено три этапа модернизации. Кстати, результаты исполнения работ в документе не установили, поэтому трудно понять, завершился этап или нет. Однако аудиторы отметили, что работы первого и второго этапа были выполнены, а вот их приёмку не провели. Но без задержки не обошлось.
– Концессионером допущен пропуск установленного срока исполнения первого этапа создания на 865 дней, – отметили специалисты Контрольно-счётной палаты Курской области.
Обнаружилось и превышение сумм. Стоимость строительно-монтажных работ почему-то оценили почти в 17,5 млрд. рублей. И это на 7,5 млрд. рублей больше всех предусмотренных соглашением расходов. На данный момент ООО «МОВИСТА РЕГИОНЫ Курск» корректирует проектно-сметную документацию.
На третьем этапе компания должна была провести проектные работы, реконструировать некоторые объекты и поставить трамвайные вагоны. 22 вагона приобрели, но только 8 из них (на сумму 633,6 тысячи рублей) приняли в казну Курской области. 37 остановочных комплексов установили, а вот обещанные 17 единиц специальной техники так и не закупили. А ещё аудиторы обнаружили, что проекты трамвайных путей по улицам Фрунзе и Сумской так и не сделали.
По информации КСП, спустя 3 года после подписания соглашения компания реконструировала только 24,72 км трамвайных путей вместо обещанных 42 км, то есть обновлено только 58% от заявленного объёма. А реконструкция тяговых подстанций и депо вообще не осуществлялась.
Во время проверки аудиторы установили 373 нарушения на этапах подготовки, заключения и исполнения соглашения. Среди них – 7 финансовых нарушений на общую сумму 657 млн. рублей.
Например, 287 нарушений допустили в региональном Минтрансе при проведении переговоров с инициатором заключения концессионного соглашения, при самом заключении соглашения, при разработке и утверждении проектов планировки территории и проектов межевания, при приёмке трамвайных вагонов и путей.
Кроме того, курский Минтранс допустил 10 нарушений при предоставлении капитального гранта, инвестиционного платежа и субсидии с целью компенсации дополнительных расходов «Мовисте» в связи с наступлением особого обстоятельства.
Ещё два нарушения региональный Минтранс допустил, когда представил в Минтранс РФ отчёты о результатах предоставления субсидии по итогам 2023 и 2024 годов. Там показатели реконструкции трамвайных путей по итогам 2023 года содержали недостоверные сведения.
Кроме того, 6 нарушений регионального Минтранса. Региональное Министерство имущества виновно лишь в нарушениях при предоставлении «Мовисте» имущества и земельных участков, а также в том, что должным образом не начисляло компании пени за несвоевременное перечисление арендной платы.
Нарушил концессионер.
Аудиторы насчитали 39 нарушений, допущенных «Мовистой» при исполнении концессионного соглашения.
Читать полностью: https://kursk-izvestia.ru/news/226581/
Аудиторы проверили, насколько эффективно использовали бюджетные средства, выделенные на реконструкцию электротранспорта
Напомним, 15 августа 2022 года правительство Курской области заключило концессионное соглашение с ООО «МОВИСТА РЕГИОНЫ Курск». Инвестор и область собирались вложить в модернизацию 12,4 млрд. рублей. Компания взяла на себя обязательства провести реконструкцию электротранспорта в три этапа. Трамвайную инфраструктуру обещали сделать за три года, а первый этап завершить в августе 2024 года. Но уже 1 марта, за две недели до президентских выборов, правительство Курской области бодро рапортовало о запуске обновлённой трамвайной ветки. Однако потом стало понятно, что в намеченные сроки работы не проведут. С февраля по апрель 2025 года Контрольно-счётная палата (КСП) проверяла, как расходовались бюджетные деньги на проект. Аудиторы нашли 373 нарушения.
Первое, что выяснилось после масштабного аудита, это пропуск установленного срока. В концессионном соглашении было предусмотрено три этапа модернизации. Кстати, результаты исполнения работ в документе не установили, поэтому трудно понять, завершился этап или нет. Однако аудиторы отметили, что работы первого и второго этапа были выполнены, а вот их приёмку не провели. Но без задержки не обошлось.
– Концессионером допущен пропуск установленного срока исполнения первого этапа создания на 865 дней, – отметили специалисты Контрольно-счётной палаты Курской области.
Обнаружилось и превышение сумм. Стоимость строительно-монтажных работ почему-то оценили почти в 17,5 млрд. рублей. И это на 7,5 млрд. рублей больше всех предусмотренных соглашением расходов. На данный момент ООО «МОВИСТА РЕГИОНЫ Курск» корректирует проектно-сметную документацию.
На третьем этапе компания должна была провести проектные работы, реконструировать некоторые объекты и поставить трамвайные вагоны. 22 вагона приобрели, но только 8 из них (на сумму 633,6 тысячи рублей) приняли в казну Курской области. 37 остановочных комплексов установили, а вот обещанные 17 единиц специальной техники так и не закупили. А ещё аудиторы обнаружили, что проекты трамвайных путей по улицам Фрунзе и Сумской так и не сделали.
По информации КСП, спустя 3 года после подписания соглашения компания реконструировала только 24,72 км трамвайных путей вместо обещанных 42 км, то есть обновлено только 58% от заявленного объёма. А реконструкция тяговых подстанций и депо вообще не осуществлялась.
Во время проверки аудиторы установили 373 нарушения на этапах подготовки, заключения и исполнения соглашения. Среди них – 7 финансовых нарушений на общую сумму 657 млн. рублей.
Например, 287 нарушений допустили в региональном Минтрансе при проведении переговоров с инициатором заключения концессионного соглашения, при самом заключении соглашения, при разработке и утверждении проектов планировки территории и проектов межевания, при приёмке трамвайных вагонов и путей.
Кроме того, курский Минтранс допустил 10 нарушений при предоставлении капитального гранта, инвестиционного платежа и субсидии с целью компенсации дополнительных расходов «Мовисте» в связи с наступлением особого обстоятельства.
Ещё два нарушения региональный Минтранс допустил, когда представил в Минтранс РФ отчёты о результатах предоставления субсидии по итогам 2023 и 2024 годов. Там показатели реконструкции трамвайных путей по итогам 2023 года содержали недостоверные сведения.
Кроме того, 6 нарушений регионального Минтранса. Региональное Министерство имущества виновно лишь в нарушениях при предоставлении «Мовисте» имущества и земельных участков, а также в том, что должным образом не начисляло компании пени за несвоевременное перечисление арендной платы.
Нарушил концессионер.
Аудиторы насчитали 39 нарушений, допущенных «Мовистой» при исполнении концессионного соглашения.
Читать полностью: https://kursk-izvestia.ru/news/226581/
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Санкт-Петербург.
👩💻 Ремонт трамвайных путей на улицах Бабушкина и Рабфаковской в фотографиях водителя трамвая Олега Соловьева.
В порядок приведут 3 км одиночного пути от ул. Грибакиных до Рыбацкого пр. Ремонт планируется завершить 30 июня.
#СанктПетербург #трамвай #ремонтпутей #Затрамвай
В порядок приведут 3 км одиночного пути от ул. Грибакиных до Рыбацкого пр. Ремонт планируется завершить 30 июня.
#СанктПетербург #трамвай #ремонтпутей #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Уфа.
👩💻 В Уфу прибыла очередная партия из 21 трамвая модели 71-414 (PESA Fokstrot). Обновление проводится в рамках договорённостей с Правительством Москвы. Всего Уфа получит 69 трёхсекционных трамваев, которые поэтапно проходят техническую подготовку на базе депо №1 имени С.И. Зорина.
#Уфа #трамвай #поставка #Затрамвай
Фото: Дмитрий Михайлов ©
#Уфа #трамвай #поставка #Затрамвай
Фото: Дмитрий Михайлов ©
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ROLLINGSTOCK
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Видео сборки пятисекционного трамвая 71-665 от Усть-Катавского вагоностроительного завода (УКВЗ)
По данным E1.ru, низкопольная машина сейчас проходит финальную сборку в западном депо Екатеринбурга. Сам производитель сообщал о доставке трамвая в город 15 июня. Он должен пройти обкатку в преддверии международной промышленной выставки ИННОПРОМ и будет ходить по городу в дни ее проведения с 7 по 10 июля. Ранее в России трамваи такой секционности не выпускались.
Работу над пятисекционным трамваем УКВЗ анонсировал несколько лет назад, а в прошлом году на ИННОПРОМ представлял его проектные характеристики. Трамвай 71-665 будет двухкабинным и, как указывает производитель, сможет вмещать до 406 человек.
На ИННОПРОМ свою первую пятисекционную низкопольную модель скоростного трамвая 71-952 планирует показать и другой игрок рынка – «ПК Транспортные системы».
Источник: @e1_news
@rollingstock
По данным E1.ru, низкопольная машина сейчас проходит финальную сборку в западном депо Екатеринбурга. Сам производитель сообщал о доставке трамвая в город 15 июня. Он должен пройти обкатку в преддверии международной промышленной выставки ИННОПРОМ и будет ходить по городу в дни ее проведения с 7 по 10 июля. Ранее в России трамваи такой секционности не выпускались.
Работу над пятисекционным трамваем УКВЗ анонсировал несколько лет назад, а в прошлом году на ИННОПРОМ представлял его проектные характеристики. Трамвай 71-665 будет двухкабинным и, как указывает производитель, сможет вмещать до 406 человек.
На ИННОПРОМ свою первую пятисекционную низкопольную модель скоростного трамвая 71-952 планирует показать и другой игрок рынка – «ПК Транспортные системы».
Источник: @e1_news
@rollingstock
Forwarded from ООО "ЧелябГЭТ"
Открытие движения трамваев до Областной больницы
С 6 часов 21 июня запускаем движение трамваев до Областной больницы.
✔️ Рельсы на перекрестке Блюхера и Доватора обновлены, а на переезде через пути уложены бетонные плиты – плавный ход и безопасность пересечения обязательно оценят автомобилисты. Работы по асфальтированию пешеходных переходов будут завершены в течение следующей недели.
Трамваи направим:
2. возвращается на свою трассу движения
20. Областная больница – Депо 2
С учетом закрытия движения на Автовокзал:
5. ЧЭМК – Горького – Труда – К. Маркса – Горького – ЧЭМК
С 6 часов 21 июня запускаем движение трамваев до Областной больницы.
Трамваи направим:
2. возвращается на свою трассу движения
20. Областная больница – Депо 2
С учетом закрытия движения на Автовокзал:
5. ЧЭМК – Горького – Труда – К. Маркса – Горького – ЧЭМК
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ПК Транспортные системы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Немного истории.
Санкт-Петербург.
1923 и 2025 годы.
Совр. Чапаева, д.2.
#СанктПетербург #трамвай #ремонтпутей #Затрамвай
Санкт-Петербург.
1923 и 2025 годы.
Совр. Чапаева, д.2.
#СанктПетербург #трамвай #ремонтпутей #Затрамвай
Forwarded from Банкер
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM