ИСКУССТВЕННЫЙ ИНТЕЛЛЕКТ ОБ ОБЩЕСТВЕННОМ ТРАНСПОРТЕ В РОССИИ (окончание)
Вопрос: Какие советы по модернизации пассажирского транспорта в России надо дать властям в случае политической воли на масштабные реформы? Какие решения будут полезны, а какие являются карго-культом и неэффективными?
Ответ от ЯндексGPT-Pro:
На основе анализа текущей ситуации и государственных планов, вот ключевые рекомендации по модернизации пассажирского транспорта:
Эффективные решения:
1. Развитие инфраструктуры для экологичного транспорта:
● Расширение сети газомоторных заправок
● Создание зарядных станций для электротранспорта
● Развитие выделенных полос для общественного транспорта
2. Обновление подвижного состава:
● Расширение программы льготного лизинга до 2030 года
● Увеличение ежегодного финансирования обновления парка
● Создание системы мониторинга состояния транспорта
3. Кадровые решения:
● Внедрение системы целевого обучения водителей
● Создание программ повышения квалификации
● Улучшение социальных гарантий для работников отрасли
4. Цифровизация:
● Разработка единой цифровой платформы мониторинга перевозок
● Внедрение умных систем планирования маршрутов
● Создание мобильных приложений для пассажиров
Решения, которые могут быть неэффективны:
1. “Карго-культ” масштабных закупок без инфраструктуры:
● Приобретение современного транспорта без развития сопутствующей инфраструктуры
● Внедрение цифровых решений без подготовки технической базы
2. Формальное выполнение планов:
● Обновление парка ради показателей без учета реальных потребностей
● Создание программ без должного финансирования
3. Игнорирование региональных особенностей:
● Применение “единых стандартов” без учета специфики регионов
● Пренебрежение местными особенностями при планировании маршрутов
4. Отсутствие системного подхода:
● Разобщенность различных видов транспорта
● Отсутствие координации между регионами
Важно помнить, что успех модернизации зависит от комплексного подхода и последовательной реализации всех компонентов программы.
Вопрос: Какие советы по модернизации пассажирского транспорта в России надо дать властям в случае политической воли на масштабные реформы? Какие решения будут полезны, а какие являются карго-культом и неэффективными?
Ответ от ЯндексGPT-Pro:
На основе анализа текущей ситуации и государственных планов, вот ключевые рекомендации по модернизации пассажирского транспорта:
Эффективные решения:
1. Развитие инфраструктуры для экологичного транспорта:
● Расширение сети газомоторных заправок
● Создание зарядных станций для электротранспорта
● Развитие выделенных полос для общественного транспорта
2. Обновление подвижного состава:
● Расширение программы льготного лизинга до 2030 года
● Увеличение ежегодного финансирования обновления парка
● Создание системы мониторинга состояния транспорта
3. Кадровые решения:
● Внедрение системы целевого обучения водителей
● Создание программ повышения квалификации
● Улучшение социальных гарантий для работников отрасли
4. Цифровизация:
● Разработка единой цифровой платформы мониторинга перевозок
● Внедрение умных систем планирования маршрутов
● Создание мобильных приложений для пассажиров
Решения, которые могут быть неэффективны:
1. “Карго-культ” масштабных закупок без инфраструктуры:
● Приобретение современного транспорта без развития сопутствующей инфраструктуры
● Внедрение цифровых решений без подготовки технической базы
2. Формальное выполнение планов:
● Обновление парка ради показателей без учета реальных потребностей
● Создание программ без должного финансирования
3. Игнорирование региональных особенностей:
● Применение “единых стандартов” без учета специфики регионов
● Пренебрежение местными особенностями при планировании маршрутов
4. Отсутствие системного подхода:
● Разобщенность различных видов транспорта
● Отсутствие координации между регионами
Важно помнить, что успех модернизации зависит от комплексного подхода и последовательной реализации всех компонентов программы.
КАКОЙ ИЗ ИСКУССТВЕННЫХ ИНТЕЛЛЕКТОВ ЛУЧШЕ ЗНАЕТ ПРОБЛЕМЫ ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА В РОССИИ ?
Anonymous Poll
28%
GPT-4.5
0%
GPT o1
22%
Grok-3
50%
ЯндексGPT-Pro
#аэропорты #такси #московскаяобласть
ПОДМОСКОВНЫЕ ВЛАСТИ РЕШИЛИ УСЛОЖНИТЬ ЖИЗНЬ ПРИЛЕТАЮЩИМ ПАССАЖИРАМ: именно так я расцениваю новое постановление. Это попытка запретить заказывать такси на прилет через приложения либо по телефону, а вместо этого заставить делать это только на стойках заказа (какие там возникнут очереди?). Не уверен, что это вообще получится - по крайней мере, ответом станет рост предложения «серых» таксистов без «шашечек». Касается «областных» аэропортов - то есть всех, кроме Внуково. Понятно, что с агрегатором такси-монополистом это, скорее всего, согласовано, хотя зачем это ему? Законность такого нововведения тоже вызывает большие сомнение. Комментировал это для ОСН, там же по ссылке есть полный текст постановления
https://www.osnmedia.ru/obshhestvo/glava-soyuza-passazhirov-yankov-aeroporty-hotyat-vernut-dohody-ot-stoek-dlya-zakaza-taksi/
ПОДМОСКОВНЫЕ ВЛАСТИ РЕШИЛИ УСЛОЖНИТЬ ЖИЗНЬ ПРИЛЕТАЮЩИМ ПАССАЖИРАМ: именно так я расцениваю новое постановление. Это попытка запретить заказывать такси на прилет через приложения либо по телефону, а вместо этого заставить делать это только на стойках заказа (какие там возникнут очереди?). Не уверен, что это вообще получится - по крайней мере, ответом станет рост предложения «серых» таксистов без «шашечек». Касается «областных» аэропортов - то есть всех, кроме Внуково. Понятно, что с агрегатором такси-монополистом это, скорее всего, согласовано, хотя зачем это ему? Законность такого нововведения тоже вызывает большие сомнение. Комментировал это для ОСН, там же по ссылке есть полный текст постановления
https://www.osnmedia.ru/obshhestvo/glava-soyuza-passazhirov-yankov-aeroporty-hotyat-vernut-dohody-ot-stoek-dlya-zakaza-taksi/
#автодороги #московскаяобласть СНОВА О "ЛОСИНОМ ОСТРОВЕ" И ВЪЕЗДЕ В КОРОЛЁВ, уже по поручению Президента, в понедельник пройдут слушания в Общественной палате. Собираюсь там выступить https://www.oprf.ru/announcement/2705
oprf.ru
Как решить транспортные проблемы подмосковного Королева без ущерба парку «Лосиный Остров»?
В ОП РФ предложат варианты сохранения экологическое благополучия и альтернативные решения транспортных проблем Королева
#средстваиндивидуальноймобильности НУЖНЫ ЛИ ПРАВА ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОСАМОКАТАМИ И ДРУГИМИ СРЕДСТВАМИ ИНДИВИДУАЛЬНОЙ МОБИЛЬНОСТИ (СИМ) ? Прокомментировал "Абзац-медиа" инициативу Следственного комитета: "Председатель Союза пассажиров России, член Общественного совета при Минтрансе Кирилл Янков в беседе с «Абзацем» заявил, что водительские права для самокатчиков должны быть, но нужно разделить самокаты по категориям.
«Регулирование средств индивидуальной мобильности, безусловно, должно быть. Сейчас его нет. Были предложения даже о введении прав для велосипедистов. Но я считаю, что должна быть грань, которая зависит от мощности и максимальной скорости самокатов», – отметил эксперт". То есть: должны быть нормы технического регулирования с разделением на категории в зависимости от мощности, при этом для СИМ самой малой мощности права вводить всё-таки не стоит https://absatz.media/news/111372-v-soyuze-passazhirov-podderzhali-ideyu-o-vvedenii-voditelskih-prav-dlya-samokatchikov
«Регулирование средств индивидуальной мобильности, безусловно, должно быть. Сейчас его нет. Были предложения даже о введении прав для велосипедистов. Но я считаю, что должна быть грань, которая зависит от мощности и максимальной скорости самокатов», – отметил эксперт". То есть: должны быть нормы технического регулирования с разделением на категории в зависимости от мощности, при этом для СИМ самой малой мощности права вводить всё-таки не стоит https://absatz.media/news/111372-v-soyuze-passazhirov-podderzhali-ideyu-o-vvedenii-voditelskih-prav-dlya-samokatchikov
Абzaц
В Союзе пассажиров поддержали идею о введении водительских прав для самокатчиков
Следственный комитет направил в Госдуму предложение ввести водительские права для самокатчиков, что обяжет их соблюдать правила дорожного движения, сообщил председатель Госдумы Вячеслав Володин.
#метро #москва
О КРИВО СПРОЕКТИРОВАННОЙ БИРЮЛЁВСКОЙ ЛИНИИ - комментировал изданию msk1.ru. Мало того, что линия кривая и есть важные пересечения без возможности пересадки - так еще и станция «Технопарк» может не выдержать в пиковые часы наплыва пассажиров с новой линии
https://msk1.ru/text/transport/2025/03/17/75202733/
О КРИВО СПРОЕКТИРОВАННОЙ БИРЮЛЁВСКОЙ ЛИНИИ - комментировал изданию msk1.ru. Мало того, что линия кривая и есть важные пересечения без возможности пересадки - так еще и станция «Технопарк» может не выдержать в пиковые часы наплыва пассажиров с новой линии
https://msk1.ru/text/transport/2025/03/17/75202733/
#автодороги #московскаяобласть СЛУШАНИЯ О НОВОМ ВЪЕЗДЕ В КОРОЛЁВ прошли сегодня в Общественной палате. Несмотря на попытки одного китайского журналиста вплести в это политику и перейти на личности, в целом слушания прошли достаточно конструктивно. Мне тоже дали слово. Коротко - в сообщении ТАСС https://tass.ru/obschestvo/23424179
TACC
Ученые предложили РАН дать оценку прокладки дороги через "Лосиный остров"
В ходе заседания научные эксперты подчеркнули, что строительство дороги через нацпарк причинит ему существенный вред
#автодороги #московскаяобласть МОЁ ВЫСТУПЛЕНИЕ О ВЪЕЗДЕ В КОРОЛЁВ В ОБЩЕСТВЕННОЙ ПАЛАТЕ - по ссылке https://vkvideo.ru/video-72994995_456244488
VK Видео
Кирилл Вадимович Янков о новом въезде в Королёв // ОП РФ 17 марта 2025 г. (1)
Смотрите онлайн Кирилл Вадимович Янков о новом въезде в Королё.. 11 мин 1 с. Видео от 20 марта 2025 в хорошем качестве, без регистрации в бесплатном видеокаталоге ВКонтакте!
#городскойтранспорт
КОНЦЕССИОНЕР НЕ ЭКОНОМИТ: «Мовиста» в Ярославле размахнулась на остановках взятого в концессию трамвая. Зачем отдельный от павильона столб с табло? От чего ограждает заборчик сзади остановки? При этом другую остановку оборудуют так, что между павильоном и вагоном - улица с двусторонним движением (а обязанность водителей остановиться и пропустить пассажиров трамвая относится только к тем, кто едет в том же направлении). С такими (не только этими) избыточными расходами и планировочными ляпами не удивительно, что «Мовиста» срывает сроки реконструкции
КОНЦЕССИОНЕР НЕ ЭКОНОМИТ: «Мовиста» в Ярославле размахнулась на остановках взятого в концессию трамвая. Зачем отдельный от павильона столб с табло? От чего ограждает заборчик сзади остановки? При этом другую остановку оборудуют так, что между павильоном и вагоном - улица с двусторонним движением (а обязанность водителей остановиться и пропустить пассажиров трамвая относится только к тем, кто едет в том же направлении). С такими (не только этими) избыточными расходами и планировочными ляпами не удивительно, что «Мовиста» срывает сроки реконструкции
#такси #аэропорты #московскаяобласть
На радио Коммерсантъ ФМ снова обсуждали - во что же выльется попытка подмосковных властей побороть таксистов-нелегалов в аэропортах
https://www.kommersant.ru/doc/7601876
На радио Коммерсантъ ФМ снова обсуждали - во что же выльется попытка подмосковных властей побороть таксистов-нелегалов в аэропортах
https://www.kommersant.ru/doc/7601876
#такси #аэропорты #московскаяобласть
ТЕМА ДНЯ: «БОМБИЛЫ» В АЭРОПОРТАХ
Теперь на Бизнес ФМ, тут понятнее всего получилось, и мнение таксиста интересно
https://www.bfm.ru/news/570012
ТЕМА ДНЯ: «БОМБИЛЫ» В АЭРОПОРТАХ
Теперь на Бизнес ФМ, тут понятнее всего получилось, и мнение таксиста интересно
https://www.bfm.ru/news/570012
#авиация #железнаядорога
«ПЕРИОД ОХЛАЖДЕНИЯ» ПРИ ПОКУПКЕ НЕВОЗВРАТНЫХ БИЛЕТОВ предложил Союз пассажиров с помощью депутата Государственной Думы и аппарата Правительства - именно так в Минтранс пришла эта инициатива. Не планировал пока предавать это гласности (иногда шум мешает лоббированию полезных инициатив), но «КоммерсантЪ» узнал из своих источников в Минтрансе, а вслед за ним новость разошлась, много сегодня комментировал в СМИ. Посмотрим, удастся ли провести, ведь авиакомпании вряд ли будут «за». Хотя предлагается не отмена невозвратных билетов, а всего лишь «период охлаждения» (как для страховых и кредитных продуктов), длительность которого зависит от глубины продажи (при покупке за месяц это может быть 2-3 дня, а при покупке в день вылета/выезда - хотя бы 15 минут)
«ПЕРИОД ОХЛАЖДЕНИЯ» ПРИ ПОКУПКЕ НЕВОЗВРАТНЫХ БИЛЕТОВ предложил Союз пассажиров с помощью депутата Государственной Думы и аппарата Правительства - именно так в Минтранс пришла эта инициатива. Не планировал пока предавать это гласности (иногда шум мешает лоббированию полезных инициатив), но «КоммерсантЪ» узнал из своих источников в Минтрансе, а вслед за ним новость разошлась, много сегодня комментировал в СМИ. Посмотрим, удастся ли провести, ведь авиакомпании вряд ли будут «за». Хотя предлагается не отмена невозвратных билетов, а всего лишь «период охлаждения» (как для страховых и кредитных продуктов), длительность которого зависит от глубины продажи (при покупке за месяц это может быть 2-3 дня, а при покупке в день вылета/выезда - хотя бы 15 минут)
#авиация #железнаядорога
ВЧЕРА МНОГО КОММЕНТИРОВАЛ ИДЕЮ «ПЕРИОДА ОХЛАЖДЕНИЯ» ПРИ ПОКУПКЕ НЕВОЗВРАТНЫХ БИЛЕТОВ. Например, на радио Комсомольская Правда
https://radiokp.ru/obschestvo/nid756307_au85601auauau_poezd-ushel-samolet-uletel-ekspert-obyasnil-predlozhenie-mintransa-o-vvedenii-perioda-okhlazhdeniya
ВЧЕРА МНОГО КОММЕНТИРОВАЛ ИДЕЮ «ПЕРИОДА ОХЛАЖДЕНИЯ» ПРИ ПОКУПКЕ НЕВОЗВРАТНЫХ БИЛЕТОВ. Например, на радио Комсомольская Правда
https://radiokp.ru/obschestvo/nid756307_au85601auauau_poezd-ushel-samolet-uletel-ekspert-obyasnil-predlozhenie-mintransa-o-vvedenii-perioda-okhlazhdeniya
#автодороги #московскаяобласть
НАИБОЛЕЕ ПОДРОБНЫЙ РЕПОРТАЖ о слушаниях в Общественной палате по въезду в Королёв вышел в издании msk1.ru
https://msk1.ru/text/transport/2025/03/24/75238520/
НАИБОЛЕЕ ПОДРОБНЫЙ РЕПОРТАЖ о слушаниях в Общественной палате по въезду в Королёв вышел в издании msk1.ru
https://msk1.ru/text/transport/2025/03/24/75238520/
МСК1.ру
«Чистый воздух нужен нашим детям»: в Общественной палате предложили не строить дорогу в Королев через «Лосиный остров»
Власти Подмосковья планируют начать строительство нового съезда с Ярославского шоссе в этом году
photo_2025-03-25_16-14-36.jpg
450.7 KB
#автодороги #москва
МОЖНО ЛИ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА ЛИНЕЙНОГО ТРАНСПОРТНОГО СООРУЖЕНИЯ ПЕРЕДВИНУТЬ ОБЪЕКТ КУЛЬТУРНОГО НАСЛЕДИЯ (ОКН) ?
На фото–путепровод через Ярославское напр.ж.д. для соединения московских улиц Менжинского и Дудинка, спроектирован подковой ради небольшого здания, построенного в 1912 году и, согласно экспертизе, имеющего признаки ОКН (см. https://www.mos.ru/upload/documents/files/1880/AKTGIKE_Losinoostrovskaya_Bolnica1911241124.pdf)
А если не изгибать путепровод (увеличивая в разы его стоимость), а передвинуть этот симпатичный домик? Здания в Москве передвигали не раз, причём даже 5-этажные. Перемещение -допустимая мера при сохранении ОКН? Кто-то говорит "да"(напр., https://uniip.ru/wp-content/uploads/2019/01/av_4-2018_39_12.pdf), а есть общественники с другой позицией. За кем правда? Мне трудно сказать, но в данном случае этот домик ничуть не проиграл бы, будучи передвинутым немного в сторону от оси прямого путепровода. Исторической архитектурной среды у станции Лосиноостровская давно уже нет
МОЖНО ЛИ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА ЛИНЕЙНОГО ТРАНСПОРТНОГО СООРУЖЕНИЯ ПЕРЕДВИНУТЬ ОБЪЕКТ КУЛЬТУРНОГО НАСЛЕДИЯ (ОКН) ?
На фото–путепровод через Ярославское напр.ж.д. для соединения московских улиц Менжинского и Дудинка, спроектирован подковой ради небольшого здания, построенного в 1912 году и, согласно экспертизе, имеющего признаки ОКН (см. https://www.mos.ru/upload/documents/files/1880/AKTGIKE_Losinoostrovskaya_Bolnica1911241124.pdf)
А если не изгибать путепровод (увеличивая в разы его стоимость), а передвинуть этот симпатичный домик? Здания в Москве передвигали не раз, причём даже 5-этажные. Перемещение -допустимая мера при сохранении ОКН? Кто-то говорит "да"(напр., https://uniip.ru/wp-content/uploads/2019/01/av_4-2018_39_12.pdf), а есть общественники с другой позицией. За кем правда? Мне трудно сказать, но в данном случае этот домик ничуть не проиграл бы, будучи передвинутым немного в сторону от оси прямого путепровода. Исторической архитектурной среды у станции Лосиноостровская давно уже нет
К ЧИТАТЕЛЯМ ПРЕДЫДУЩЕГО ПОСТА: МОЖНО ЛИ ПОСТРОИТЬ ПРЯМОЙ ПУТЕПРОВОД, СОХРАНИВ ЭТОТ ДОМИК, ПЕРЕМЕСТИВ ЕГО?
Anonymous Poll
39%
Да, сэкономить средства на строительство и время автомобилистов важнее, а домик постоит в стороне
18%
Нет, объект культурного наследия перемещать нельзя, лучше кривой путепровод
8%
Мне всё равно, пусть его хоть сносят, путепровод нужен поскорее и покороче
34%
Никаких путепроводов над Лосиноостровской, сохраним исторический ландшафт
https://files.oprf.ru/storage/documents/rekom-park-losin-ostrov-25032025-1.pdf
#автодороги #московскаяобласть
ОПУБЛИКОВАНЫ РЕКОМЕНДАЦИИ ОБЩЕСТВЕННОЙ ПАЛАТЫ ПО ВЪЕЗДУ В КОРОЛЁВ
#автодороги #московскаяобласть
ОПУБЛИКОВАНЫ РЕКОМЕНДАЦИИ ОБЩЕСТВЕННОЙ ПАЛАТЫ ПО ВЪЕЗДУ В КОРОЛЁВ