Про общественный транспорт и светофоры
06 ноября, утренний час-пик - Ташла и Чапаевка едут на работу.
Работа всего общественного транспорта в этих районах зависит от одного единственного перекрёстка и светофоров на нём - это перекрёсток ул. Чапаева/Чапаевский проезд/ул. Пригородная.
Как только из ЦОДДа хотя бы незначительно изменяют режим работы данного светофора(как сегодня утром) - на Ташле пассажиры массово не могут влезть в автобусы и остаются ждать переполненные автобусы.
Те автобусы, которые успевают вырваться из пробки, сразу забиваются из-за недостаточной вместимости и нарушения расписания из-за светофора.
Сегодня утром автобус маршрута № 46, в котором ехал я, не остановился на трёх остановках на Ташле, а на других многие пассажиры банально не смогли «влезть» в автобус.
На части остановках останавливались только потому, что кому-то нужно было выйти.
Ситуация идентична по всем маршрутам, едущим с Чапаевки - № 8, 15, 15м, 42 и 46, а ещё по другим районам города.
06 ноября, утренний час-пик - Ташла и Чапаевка едут на работу.
Работа всего общественного транспорта в этих районах зависит от одного единственного перекрёстка и светофоров на нём - это перекрёсток ул. Чапаева/Чапаевский проезд/ул. Пригородная.
Как только из ЦОДДа хотя бы незначительно изменяют режим работы данного светофора
Те автобусы, которые успевают вырваться из пробки, сразу забиваются из-за недостаточной вместимости и нарушения расписания из-за светофора.
Сегодня утром автобус маршрута № 46, в котором ехал я, не остановился на трёх остановках на Ташле, а на других многие пассажиры банально не смогли «влезть» в автобус.
На части остановках останавливались только потому, что кому-то нужно было выйти.
Ситуация идентична по всем маршрутам, едущим с Чапаевки - № 8, 15, 15м, 42 и 46, а ещё по другим районам города.
В Ставрополе продолжается эпопея с декоративной стенкой «Дельфины» и подпорной стеной по просп. Карла Маркса, и мои коллеги, занимающиеся градозащитой, изо всех сил стараются противостоять происходящему кошмару👇🏻
Хочется их поддержать
Хочется их поддержать
Forwarded from Не старьё, а Наследие| Ставрополь (Angelina Golovchenko)
Не хотим опускать руки и терять Дельфинов, мельницу Гулиева и исторический облик подпорной стены
Семь членов Совета по сохранению архитектурного и культурно-исторического наследия Ставрополя (та часть Совета, которая относится к независимой общественности, а не к чиновникам) подписали и сегодня сдали в администрацию города официальное обращение к председателю Совета = главе администрации Ставрополя И.И. Ульянченко.
Ждём ответа. Письмо прилагаю.
Да, проблем с наследием много, но в данный момент нас особенно беспокоит судьба подпорной стены, Дельфинов и мельницы Гулиева.
Плюс, именно по этим объектам администрация дала членам Совета больше всего обещаний, которые пока идут вразрез с действиями.
Друзья, мы очень надеемся на вашу поддержку!
Как ее можно оказать: расскажу конкретно в отдельном посте.
А пока очень важной помощью будет распространение, максимальные репосты этого поста.
@nasledie_gid_stav
Семь членов Совета по сохранению архитектурного и культурно-исторического наследия Ставрополя (та часть Совета, которая относится к независимой общественности, а не к чиновникам) подписали и сегодня сдали в администрацию города официальное обращение к председателю Совета = главе администрации Ставрополя И.И. Ульянченко.
Ждём ответа. Письмо прилагаю.
Да, проблем с наследием много, но в данный момент нас особенно беспокоит судьба подпорной стены, Дельфинов и мельницы Гулиева.
Плюс, именно по этим объектам администрация дала членам Совета больше всего обещаний, которые пока идут вразрез с действиями.
Друзья, мы очень надеемся на вашу поддержку!
Как ее можно оказать: расскажу конкретно в отдельном посте.
А пока очень важной помощью будет распространение, максимальные репосты этого поста.
@nasledie_gid_stav
Forwarded from Пешковъ
🎙️Внимание внимание! Говорит Ставрополь!
Сегодня в 20:00 - прямой эфир! На связь выйдет депутат Александр Куриленко: узнаем, как оставаться живым и общительным на его месте и зачем нам вообще городская дума. Потравим байки , обсудим новости (городские и мировые).
Смотреть и слушать (даже с заблокированным смартфоном) можно прямо тут, в Телеграме. Также оставлю пост для обратной связи: вопросы и реплики задавайте под ним в комментариях, а я сразу буду все видеть.
До встречи! Ставьте напоминалки и… Не переключайтесь!
💵 Гонорар можно закинуть:
👉 Через Tribute в Telegram (самый простой способ в мире)
👉 в интернет-кошелек (можно с любой карты)
👉 "печенками" в ВК
👉 на Boosty .
⚠️ Здесь могла бы быть ваша реклама
Сегодня в 20:00 - прямой эфир! На связь выйдет депутат Александр Куриленко: узнаем, как оставаться живым и общительным на его месте и зачем нам вообще городская дума. Потравим байки , обсудим новости (городские и мировые).
Смотреть и слушать (даже с заблокированным смартфоном) можно прямо тут, в Телеграме. Также оставлю пост для обратной связи: вопросы и реплики задавайте под ним в комментариях, а я сразу буду все видеть.
До встречи! Ставьте напоминалки и… Не переключайтесь!
💵 Гонорар можно закинуть:
👉 Через Tribute в Telegram (самый простой способ в мире)
👉 в интернет-кошелек (можно с любой карты)
👉 "печенками" в ВК
👉 на Boosty .
⚠️ Здесь могла бы быть ваша реклама
08 ноября замминистра дорожного хозяйства и транспорта был на эфире на радио «Комсомольская правда» и озвучил много всего интересного
Я послушал эфир за Вас и тезисно делюсь озвученной замминистра информацией:
- Концепция развития ОТ в крае до 2030 года ещё не утверждена, её вновь дорабатывают и повторно разместят для «общественного обсуждения»;
- в 2025 году миндор приступит к разработке РСТО и РКПТО;
- миндор и администрация г. Ставрополя ведут совместную работу для появления выделенных полос;
- скоро будет объявлен новый аукцион на повторное приобретение 45 новых троллейбусов.
Их рассчитывают получить в I-II квартале 2025 года;
- с 23 сентября на «горячую линию» поступило более 600 обращений;
- с 01 января 2025 года мораторий на проверки будет снят и миндор начнёт применять санкции к перевозчикам по нерегулируемому тарифу;
- миндор подал заявку на приобретение ещё 335 единиц автобусов, троллейбусов и трамваев;
- миндор хочет минимизировать количество пересадок в Ставрополе до одной, потому что «сегодня из одного района города в другой добраться без хотя бы одной пересадки невозможно» и таким образом обеспечить граждан безопасной и доступной услугой
(это вообще вызывает у меня жуткое недоумение) .
Добавлю, что 16 октября сам был на эфире у «Комсомольской правды», где мы говорили о Концепции, расширении дорог и «горячей линии» по транспорту - рекомендую послушать.
Я послушал эфир за Вас и тезисно делюсь озвученной замминистра информацией:
- Концепция развития ОТ в крае до 2030 года ещё не утверждена, её вновь дорабатывают и повторно разместят для «общественного обсуждения»;
- в 2025 году миндор приступит к разработке РСТО и РКПТО;
- миндор и администрация г. Ставрополя ведут совместную работу для появления выделенных полос;
- скоро будет объявлен новый аукцион на повторное приобретение 45 новых троллейбусов.
Их рассчитывают получить в I-II квартале 2025 года;
- с 23 сентября на «горячую линию» поступило более 600 обращений;
- с 01 января 2025 года мораторий на проверки будет снят и миндор начнёт применять санкции к перевозчикам по нерегулируемому тарифу;
- миндор подал заявку на приобретение ещё 335 единиц автобусов, троллейбусов и трамваев;
- миндор хочет минимизировать количество пересадок в Ставрополе до одной, потому что «сегодня из одного района города в другой добраться без хотя бы одной пересадки невозможно» и таким образом обеспечить граждан безопасной и доступной услугой
Добавлю, что 16 октября сам был на эфире у «Комсомольской правды», где мы говорили о Концепции, расширении дорог и «горячей линии» по транспорту - рекомендую послушать.
Радио «Комсомольская правда»
Как на Ставрополье будут развивать общественный транспорт
Радиопередача подготовлена в рамках реализации Государственной программе Ставропольского края «Развитие общественного транспорта» совместно с Министерством дорожного хозяйства и транспорта Ставропольского края
Почему неправильно высаживать пассажиров через переднюю дверь и принимать оплату у водителя?
В Ставрополе на всех маршрутах действует практика оплаты проезда у водителя при выходе через переднюю дверь - неоднократно обращал внимание, что это отнимает много времени и увеличивает время поездки.
У нас очень часто одни пассажиры вынуждены сначала выйти из салона, чтобы «выпустить» кого-то на остановке, а потом зайти назад.
Сюда же ещё добавляем оплату проезда «переводом по номеру» и получаем, что посадка-высадка пассажиров занимает более минуты, хотя должно быть не более 20 секунд.
06 ноября с 18:28 до 18:46 провёл хронометраж посадки-высадки пассажиров на маршруте № 46 от остановки «ул. Гоголя» до «Домов птицефабрики».
Из 18 минут поездки - 30% времени(5 мин. 35 сек.) заняла посадка-высадка пассажиров.
Что нужно делать?
В общем - переходить на валидаторы и оплату проезда при входе во все двери, а ещё также бороться с «переводами по номеру» и увеличивать вместимость транспорта.
В Ставрополе на всех маршрутах действует практика оплаты проезда у водителя при выходе через переднюю дверь - неоднократно обращал внимание, что это отнимает много времени и увеличивает время поездки.
У нас очень часто одни пассажиры вынуждены сначала выйти из салона, чтобы «выпустить» кого-то на остановке, а потом зайти назад.
Сюда же ещё добавляем оплату проезда «переводом по номеру» и получаем, что посадка-высадка пассажиров занимает более минуты, хотя должно быть не более 20 секунд.
06 ноября с 18:28 до 18:46 провёл хронометраж посадки-высадки пассажиров на маршруте № 46 от остановки «ул. Гоголя» до «Домов птицефабрики».
Из 18 минут поездки - 30% времени
Что нужно делать?
В общем - переходить на валидаторы и оплату проезда при входе во все двери, а ещё также бороться с «переводами по номеру» и увеличивать вместимость транспорта.
Заметки Ставропольского урбаниста
Повторно направил предложения к Концепции развития общественного транспорта Ставропольского края на 2025-2030 годы Размещённую сейчас Концепцию нужно полностью перерабатывать, поскольку: - написана крайне слабо; - имеет недостоверную информацию; - не формирует…
Эпопея с Концепцией развития общественного транспорта Ставропольского края на 2025-2030 годы продолжается - уже более трёх месяцев миндор не может разработать что-то качественное.
Первая версия Концепции была крайне сырой и слабо проработанной - это верно отметили федеральные коллеги.
Вторая версия, размещённая 09 октября тоже не отличалась своим качеством - изменения были минимальны, а документ так и остался в стиле бессистемных мыслей.
Оба раза направлял замечания - в первый раз более чем подробные, которые можно было учесть, но делать этого не стали.
Теперь же министр отвечает, что «часть предложений и замечаний, носивших конструктивный характер, учтена при доработке проекта Концепции»(в каком месте, стесняюсь спросить) .
Вместо нормальной работы с экспертами, перевозчиками и представителями общественности, миндор по традиции занимается «кабинетным» творчеством.
Ну что же, ждём очередную версию Концепции.
Даже боюсь представить, какого качества получатся РКПТО и РСТО в следующем году...
Первая версия Концепции была крайне сырой и слабо проработанной - это верно отметили федеральные коллеги.
Вторая версия, размещённая 09 октября тоже не отличалась своим качеством - изменения были минимальны, а документ так и остался в стиле бессистемных мыслей.
Оба раза направлял замечания - в первый раз более чем подробные, которые можно было учесть, но делать этого не стали.
Теперь же министр отвечает, что «часть предложений и замечаний, носивших конструктивный характер, учтена при доработке проекта Концепции»
Вместо нормальной работы с экспертами, перевозчиками и представителями общественности, миндор по традиции занимается «кабинетным» творчеством.
Ну что же, ждём очередную версию Концепции.
Даже боюсь представить, какого качества получатся РКПТО и РСТО в следующем году...
Пытка общественным транспортом Ставрополя...
Вчера у нас вечерний час-пик был «девятибалльный»(уже очень скоро это станет привычной картиной) - в пробках стоял и общественный транспорт и все остальные, пассажиры пытались взять штурмом переполненные автобусы.
В итоге люди могут стоять на остановках по 30 минут, пропуская автобусы в надежде, что попадётся тот, в который получится влезть.
На Нижнем рынке (остановка «Площадь Фрунзе») ситуация как на фото регулярна, а причин этому несколько:
- несоответствие автобусов пиковым пассажиропотокам;
- дефицит водителей(ещё больше усиливающийся на фоне запуска новых маршрутов) ;
- отсутствие приоритета для общественного транспорта;
- сильная маятниковая миграция и другое.
Думаю, что очень скоро(≈ два года) мы достигнем самого настоящего транспортного «дна», а потом последуют очень бОльные и сложные решения, которые нужны были ещё вчера... может нужны кадровые решения тоже?
А ещё, видимо, буду снова приглашать некоторых чиновников прокатиться на автобусе.
Вчера у нас вечерний час-пик был «девятибалльный»
В итоге люди могут стоять на остановках по 30 минут, пропуская автобусы в надежде, что попадётся тот, в который получится влезть.
На Нижнем рынке (остановка «Площадь Фрунзе») ситуация как на фото регулярна, а причин этому несколько:
- несоответствие автобусов пиковым пассажиропотокам;
- дефицит водителей
- отсутствие приоритета для общественного транспорта;
- сильная маятниковая миграция и другое.
Думаю, что очень скоро
А ещё, видимо, буду снова приглашать некоторых чиновников прокатиться на автобусе.
Заметки Ставропольского урбаниста
Пытка общественным транспортом Ставрополя... Вчера у нас вечерний час-пик был «девятибалльный» (уже очень скоро это станет привычной картиной) - в пробках стоял и общественный транспорт и все остальные, пассажиры пытались взять штурмом переполненные автобусы.…
Как селёдка в бочке...
Был сейчас свидетелем очень неприятной ситуации.
Еду в автобусе маршрута № 46, в котром суммарно более 60 пассажиров(норма - 45 максимум) , из центра в сторону Нижнего рынка.
Останавливаемся на остановке «Площадь Фрунзе»(он же Нижний рынок) только потому, что кому-то нужно выйти.
Открывается задняя дверь - женщина пытается влезть, потому что уже 40 минут ждёт хоть какой-то транспорт, в который можно втиснуться, её выталкивают обратно с криком, что «Уже некуда!».
Далее перепалка с матерными словами, а другой мужчина упоминает, что все вопросы в администрацию города(это верно только отчасти) .
Все важные и нужные решения по транспорту краем уже упущены - их нужно было принимать ещё «вчера», а теперь забиваем последние гвозди в крышку гроба под названием «транспортная система Ставрополя» - как минимум весь 2025 год пройдёт в мучениях, которые описаны в этом посте, но станет ещё значительно хуже.
Повторюсь ещё раз: купите хоть 500 новых автобусов, лучше от этого не станет!
Был сейчас свидетелем очень неприятной ситуации.
Еду в автобусе маршрута № 46, в котром суммарно более 60 пассажиров
Останавливаемся на остановке «Площадь Фрунзе»
Открывается задняя дверь - женщина пытается влезть, потому что уже 40 минут ждёт хоть какой-то транспорт, в который можно втиснуться, её выталкивают обратно с криком, что «Уже некуда!».
Далее перепалка с матерными словами, а другой мужчина упоминает, что все вопросы в администрацию города
Все важные и нужные решения по транспорту краем уже упущены - их нужно было принимать ещё «вчера», а теперь забиваем последние гвозди в крышку гроба под названием «транспортная система Ставрополя» - как минимум весь 2025 год пройдёт в мучениях, которые описаны в этом посте, но станет ещё значительно хуже.
Повторюсь ещё раз: купите хоть 500 новых автобусов, лучше от этого не станет!