О работе Испытательного центра железнодорожной автоматики и телемеханики (ИЦ ЖАТ) АО «ЭЛТЕЗА» в 2024 году

🔃В ИЦ ЖАТ АО «ЭЛТЕЗА» в 2024 году проведены испытания 327 образцов продукции, по результатам которых оформлено 174 протокола: 🔽периодические;
🔽лабораторные;
🔽предварительные (заводские);
🔽сертификационные и другие.

🗂Также ИЦ подготовил и выдал 22 экспертных заключения:
🔽16 для АО «ЭЛТЕЗА»;
🔽6 для сторонних организаций.

⚙️В рамках инвестиционной программы 2024 было приобретено 10 единиц средств измерений и испытательного оборудования, в том числе климатическая камера, измеритель иммитанса, электронная нагрузка, динамометр, макет сигнальной установки ЧКАБ, система управления влажностью (СУВ), система управления температурным режимом (СУТР), система контроля доступа (СКУД), лабораторные весы и влагомер.

🛡Успешно завершена процедура подтверждения компетентности и расширения области аккредитации, инициированная экспертной группой Федеральной службы по аккредитации, в результате чего область аккредитации была расширена на 150 новых методик на трех площадках Испытательного центра: в Москве, Армавире и Камышлове.

🎓Кроме того, сотрудники ИЦ ЖАТ АО «ЭЛТЕЗА» прошли курсы повышения квалификации по ключевым направлениям деятельности.

Представители Минпромторга России ознакомились с ходом реализации проекта по развитию дизельного производства на ПДМ

💬Представители Минпромторга России обсудили с руководителями «Пензадизельмаш» (ПДМ, входит в состав компании «ТМХ-Энергетические решения») планы по дальнейшей реализации проекта, старт которому был дан в 2023 году.

⚙️Рабочая встреча по подведению промежуточных итогов включала осмотр нового производства, введенного в эксплуатацию высокотехнологичного оборудования, а также результатов проведения ремонтно-восстановительных работ в цехах и бытовых помещениях.

📈В рамках реализации проекта на ПДМ приобрели 13 единиц нового оборудования – современных станков с ЧПУ, ввели в эксплуатацию измерительную машину, окрасочно-сушильную камеру и установку токов высокой частоты, модернизировали и запустили в работу радиально-сверлильный станок и испытательный стенд для турбокомпрессоров.

🔄Также в 2024 году на заводе в рамках проекта изготовили опытные образцы и приступили к выпуску установочной партии новой модели турбокомпрессоров с радиальной турбиной, которые устанавливаются на дизель-генератор 18-9ДГМ.

🗂Ключевые задачи проекта ПДМ «Развитие дизельного производства» определены следующим образом:

🔽создание производственных мощностей для выпуска до 1500 турбокомпрессоров в год,
🔽техническое перевооружение,
🔽модернизация инфраструктуры завода,
🔽серийное производство новой продукции,
🔽выход на новые рынки.

👥В 2025 году на ПДМ планируют завершить испытания новых моделей турбин и начать выпуск установочных партий, завершить поставку и ввод в эксплуатацию нового оборудования, продолжить модернизацию имеющегося оборудования и завершить строительно-монтажные работы в цехах для обеспечения условий труда работников требованиям новой культуры производства.

Фото: АО «Пензадизельмаш»

Конструкторы группы Синара продолжают работать над созданием инновационной техники

⚙️Новая выправочно-подбивочно-рихтовочная машина с интегрированным стабилизатором пути ПМА-3.1 предназначена для выправки пути в продольном и поперечном направлениях, а также для уплотнения балласта под шпалами и у их торцов.

👍Компания планирует выпустить и сертифицировать опытный образец уже в 2025 году на заводе «Калугапутьмаш».

❗️ПМА-3.1 позволит сократить время и затраты на обслуживание железных дорог и повысить качество работ за счет высокотехнологичных уникальных параметров и характеристик машины:
🔽производительность ПМА-3.1 составляет 3300 шпал /час.
🔽кабина машиниста ПМА-3.1 имеет модульную конструкцию и оснащена передовыми системами управления и мониторинга.

📈Машина будет задействована в строительстве первой в России ВСМ Москва-Санкт-Петербург.

Новые локомотивы на Московской железной дороге

👥Сервисные депо филиала «Московский» получили рекордное количество новых локомотивов за последние десять лет: только за первый месяц 2025 года в эксплуатацию на производственные площадки Московской железной дороги вышли семь машин серий ЭП2К, ТЭМ18 и ТЭМ23. 

⚙️Обслуживание поступивших локомотивов в объемах ТО-2, ТО-3 и ремонт ТР-1 и ТР-2 будет выполняться депо «Москва-Сортировочная» и «Брянск-Льговский».

📈Сейчас в депо «Брянск-Льговский» осуществляется обслуживание маневрового тепловоза ТЭМ23 в объеме ТО-5Д. В ближайшее время на предприятии впервые проведут более сложные виды ремонта этой серии.

🗂В 2024 году Московская железная дорога пополнилась 72 новыми локомотивами.

Результаты работы Армавирского электромеханического завода – филиала АО «ЭЛТЕЗА» за 2024 год

📊По итогам прошедшего года выпуск продукции на Армавирском электромеханическом заводе – филиале АО «ЭЛТЕЗА» увеличился на 95%.

👍В том числе было организовано поточное производство стрелочных электроприводов в рамках системы «Бережливое производство», что позволило оптимизировать производственный процесс и внедрить улучшения, ставшие образцом для тиражирования.

📊В рамках инвестиционной программы на Армавирский ЭТЗ было приобретено 38 единиц нового оборудования:
🔽консольные и краны-балки,
🔽гальванические ванны,
🔽дробеметную машину,
🔽парк станков с ЧПУ,
🔽климатическую камеру и другое.

🗒В рамках программ научно-технического развития (НТР) и научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР) на заводе продолжаются работы, начатые в прошлом году, включая:
🔽электропривод винтовой стрелочный анкерный ЭП-ВС-А,
🔽устройства контроля стрелочного перевода УК-ЭЛ-1, УК-ЭЛ-2 и УК-ЭЛ-3,
🔽гарнитуру для стрелочных переводов типа Р65 марки 1/11 и 1/25,
🔽электропривод стрелочный СПШ-ЭЛ, 🔽шлагбаума с контролем целостности бруса.

📈Работы по созданию внешнего замыкателя с системой контроля, электропривода винтового ПВ-ЭЛ, переездного светофора и оповестительной пешеходной сигнализации запланированы на 2025 год.